{"id":3234,"date":"2017-12-01T11:48:42","date_gmt":"2017-12-01T10:48:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/?p=3234"},"modified":"2018-11-18T11:38:18","modified_gmt":"2018-11-18T10:38:18","slug":"ape-il-motofurgone-utilitario-ideato-dalla-piaggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/ape-il-motofurgone-utilitario-ideato-dalla-piaggio","title":{"rendered":"APE, IL MOTOFURGONE UTILITARIO, ideato dalla Piaggio."},"content":{"rendered":"

APE , Il tre ruote pi\u00f9 famoso d\u2019Italia nasce alla fine degli anni 50. Sono anni di profonde trasformazioni sia di ordine culturale che socioeconomico.<\/span><\/p>\n

Simboli di benessere incominciano a diffondersi fra i ceti medi della popolazione.\u00a0<\/span><\/h3>\n

L\u2019italia si prepara al grande boom economico e culturale degli anni 60. E\u2019 un Paese che vuole dimenticare il Secondo Conflitto bellico. Un Paese che mette in gioco tutte le sue capacit\u00e0 creative e imprenditoriali.<\/span><\/p>\n

Il progetto APE nasce dalla fervida immaginazione di Corradino d\u2019Ascanio e dalla grande intuizione di Enrico Piaggio.<\/span><\/p>\n

\u201c si trattava di colmare una lacuna nei mezzi di locomozione utilitaria del dopoguerra, portando sul mercato un motofurgone. Di piccola cilindrata, di limitato consumo e di modesto prezzo di acquisto. Facile alla guida, manovrabile nel pi\u00f9 intenso traffico cittadino. Adatto e sollecito al trasporto a domicilio della merce acquistata nei negozi\u201d<\/span><\/p><\/blockquote>\n

La sua prima apparizione avviene al salone del ciclo e Motociclo di Milano nel 1947. Il primo modello venne commercializzato nel 1948.<\/span><\/p>\n

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\"APE\"<\/p>\n

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L\u2019APE A125<\/span> <\/strong>conserva tutte le caratteristiche della Vespa, pur nella sua struttura a tre ruote. Hanno in comune la parte anteriore e il gruppo motore. Il sedile diventa monoposto e al posto del passegero viene montato un cassone per la merce<\/span><\/p>\n

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CARATTERISTICHE TECNICHE APE A125<\/span><\/strong><\/h5>\n

\"\"Prefisso<\/strong> telaio AIT<\/span><\/p>\n

Motore<\/strong> monocilindrico 2 tempi<\/span><\/p>\n

Potenza effettiva<\/strong> Cv 4 a 4.500 giri\/min<\/span><\/p>\n

Alesaggio<\/strong> corsa 56,5 x 50 mm<\/span><\/p>\n

Cambio<\/strong> a 4 marce<\/span><\/p>\n

Freni<\/strong> a tamburo<\/span><\/p>\n

Careggiata<\/strong> 1.045 mm<\/span><\/p>\n

Interasse<\/strong> 1.600 mm<\/span><\/p>\n

Capacit\u00e0 del serbatoio<\/strong> 10 lt<\/span><\/p>\n

Velocit\u00e0<\/strong> max. 40 Km\/h<\/span><\/p>\n

Lung<\/strong>. 2.430 mm\u00a0\u00a0 Largh.<\/strong> 1.110 mm \u00a0Alt.<\/strong> 860 mm<\/span><\/p>\n

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In comune con la Vespa ha il motore 125 cm3 con cambio a bacchetta e il freno anteriore.<\/span><\/p>\n

A differenza, il motore viene montato al contrario, con la ventola sul lato sinistro. Il freno posteriore sono idraulici e azionati a pedale. Questo gli garantiva una maggiore frenata, visto i carichi che trasportava. Nella prima versione non era prevista la retromarcia. Con un litro di miscela di percorrevano 35 km a pieno carico.<\/span><\/p>\n

Il primo modello dell\u2019Ape, veniva fornito con cassone di legno. Cassone facilmente copribile con un telo. Per proteggere il conducente si poteva montare una cabina.<\/span><\/p>\n

Nel primo anno ne furono venduti 5.500 unit\u00e0.<\/span><\/p>\n

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