{"id":3690,"date":"2017-12-21T13:04:47","date_gmt":"2017-12-21T12:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/?p=3690"},"modified":"2019-06-11T14:17:58","modified_gmt":"2019-06-11T12:17:58","slug":"fim-moto-e-world-cup-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/fim-moto-e-world-cup-2019","title":{"rendered":"FIM Moto-e World Cup\u00a02019"},"content":{"rendered":"<h1><\/h1>\n<h1><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Prender\u00e0 il via nel 2019 la FIM Moto-e World Cup\u00a0.<\/span><\/h1>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u00a0\u00a0\u201c E\u2019 un campionato che vogliamo fare bene, con una ricarica di energia pulita, con gare vere, corte, dove l\u2019obiettivo \u00e8 quello di spingere al massimo e non di cercare di arrivare alla fine della corsa e consumare meno batteria.\u201d <em><strong>Carmelo Ezpeleta Ceo della Dorna<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dovrebbero essere sette i Team che parteciperanno al campionato : <strong><em>Pramac, Gresini, LCR, Tech3, Avintia, Aspar, Marc VDS.<\/em> <\/strong>Due le moto per ogni Team. E 16\/ 18 i piloti\u00a0 che si sfideranno nei 10\/ 12 circuiti del \u201c circus\u201d europeo del motomondiale.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>\u00a0<\/strong>\u201c Pensiamo di inserire la corsa tra il warm up della Moto GP e la partenza della Moto 3 . Le batterie saranno ricaricate con energia pulita, non vogliamo usare compressori che sprechino pi\u00f9 gasolio di una moto normale \u201c<\/span><\/p><\/blockquote>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Il Ceo della Dorna dichiara che per favorire lo spettacolo e le gare , la categoria sar\u00e0 monomarca, la moto sar\u00e0 unica per tutti i team.<\/span><\/h5>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-3703\" src=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/logo-energica-744x391.png\" alt=\"\" width=\"744\" height=\"391\" srcset=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/logo-energica-744x391.png 744w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/logo-energica-420x221.png 420w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/logo-energica-768x403.png 768w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/logo-energica.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 744px) 100vw, 744px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">In questi giorni la Dorna ha scelto L\u2019unico fornitore, per FIM Moto-e World Cup.E\u2019 l\u2019Italiana<strong> Energica Motor Company Spa<\/strong>\u00a0fondata nel 2014 da Livia e Franco Cevolini.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">La nostra storia proviene dalle corse \u2013 ha spiegato la Ceo\u00a0<em><strong>Livia Cevolini\u00a0<\/strong><\/em>&#8211; Moto-e \u00e8 un progetto eccellente. Dopotutto \u00e8 proprio quello che auspicavamo nei nostri anni di gare e ora pu\u00f2 essere gestito professionalmente grazie a Dorna e alla sua esperienza unica\u201d.\u00a0<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Una moto latina, dal cuore verde \u00e8 fortemente caratterizzata dal Made in Italy. Una moto con altissima tecnologia alte prestazioni e ha\u00a0 impatto zero.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u201cLa Federazione \u00e8 molto felice di supportare lo sviluppo di nuove tecnologie\u201d, ha osservato il presidente della <em><strong>FIM\u00a0Vito Ippolito<\/strong><\/em>. \u201cEnergica si sta dimostrando un leader affidabile ed esperto in questo settore e con il supporto altamente qualificato di Dorna siamo certi di intraprendere la strada verso il successo\u201d, ha concluso il numero uno del motociclismo mondiale.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 14pt; color: #e15105;\">IL modello che verr\u00e0 affidato ai piloti dovrebbe essere una derivazione della\u00a0Ego, la moto elettrica supersportiva<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"kad-wp-gallery54\" class=\"kad-wp-gallery kad-light-wp-gallery clearfix kt-gallery-column-4 rowtight\"><div class=\"tcol-lg-3 tcol-md-3 tcol-sm-4 tcol-xs-6 tcol-ss-12 g_item\"><div class=\"grid_item kad_gallery_fade_in gallery_item\"><a href=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-6.jpg\" data-rel=\"lightbox\" class=\"lightboxhover\"><img src=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-6-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-6-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-6-60x60.jpg 60w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" class=\"light-dropshaddow\"\/><\/a><\/div><\/div><div class=\"tcol-lg-3 tcol-md-3 tcol-sm-4 tcol-xs-6 tcol-ss-12 g_item\"><div class=\"grid_item kad_gallery_fade_in gallery_item\"><a href=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-5.jpg\" data-rel=\"lightbox\" class=\"lightboxhover\"><img src=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-5-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-5-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-5-60x60.jpg 60w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" class=\"light-dropshaddow\"\/><\/a><\/div><\/div><div class=\"tcol-lg-3 tcol-md-3 tcol-sm-4 tcol-xs-6 tcol-ss-12 g_item\"><div class=\"grid_item kad_gallery_fade_in gallery_item\"><a href=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-4.jpg\" data-rel=\"lightbox\" class=\"lightboxhover\"><img src=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-4-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-4-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-4-60x60.jpg 60w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" class=\"light-dropshaddow\"\/><\/a><\/div><\/div><div class=\"tcol-lg-3 tcol-md-3 tcol-sm-4 tcol-xs-6 tcol-ss-12 g_item\"><div class=\"grid_item kad_gallery_fade_in gallery_item\"><a href=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-2.jpg\" data-rel=\"lightbox\" class=\"lightboxhover\"><img src=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-2-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/energicaego-details-2-60x60.jpg 60w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" class=\"light-dropshaddow\"\/><\/a><\/div><\/div><\/div>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 18pt;\"><strong>Caratteristiche tecniche<\/strong><\/span><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Motore Tipo <\/strong>Sincrono a Magneti Permanenti raffreddato ad olio<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Potenza Massima<\/strong><em>\u00a0\u00a0 <\/em><em>107kW (c.ca 145 cv) da 4900 rpm a 10500 rpm <\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Coppia\u00a0 <\/strong>di 200 Nm da 0 rpm a 4700 rpm.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 14pt;\"><strong>Batteria<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Capacit\u00e0 <\/strong>11.7 kWh \u2013 polimeri di litio<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Vita <\/strong>1200 Cicli @ 80% della capacit\u00e0 (100% DOD)<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Garanzia <\/strong>2 anni sul veicolo \u2013 3 anni o 50.000 km sulla batteria<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Ricarica <\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">30 min (0-85% SOC) Carica Veloce DC Modo 4<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"> 3,5 h (0-100% SOC) Carica Modo 2 o 3<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Caricabatteria<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Integrato [110-220]V, [50-60]Hz, 3kW. Conforme agli Standard SAE J1772 e IEC 62196-2 con livelli di corrente di ricarica selezionabili da cruscotto<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Funzione LPR<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>Long Period Rest:<\/em>\u00a0consente il mantenimento e il bilanciamento automatico delle batterie durante i lunghi periodi di inutilizzo<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>VCU.<\/strong>\u00a0<\/span><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Il Vehicle Control Unit , a differenza dei veicoli tradizionali, controlla ,monitora\u00a0 e gestisce tutte le centraline. Le centraline della batteria, l\u2019inverter, il caricabatterie e l\u2019ABS sono gestite da questo gioiello tecnologico completamente studiato e progettato da Energica.La Vehicle Control Unit implementa un algoritmo di gestione multimappa adattivo dell\u2019energia e della potenza motore. Durante la guida, il sistema regola, in maniera dinamica, la potenza motore in funzione del comando gas, della mappatura scelta e dei parametri operativi della batteria e dei principali componenti del veicolo 100 volte al secondo. La batteria \u00e8 monitorata anche a veicolo spento e chiave rimossa<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Parck Assistant<\/strong><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">La Ego per rendere pi\u00f9 agevole i parcheggi e le manovre in pendenza \u00e8 dotata di questo Pack. Il suo funzionamento avviene sia in avanti sia in retromarcia con limite di velocit\u00e0 (2.8km\/h) e limite di coppia (50Nm). La VCU quindi limita sia la velocit\u00e0 sia la coppia del veicolo<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Cambio<\/strong> \/ <strong>Frizione\u00a0 la Ego non ha ne cambio ne frizione . Tutto \u00e8 affidato al <\/strong>ride-by-wire. Questo sistema permette in accelerazione di dosare la coppia erogata dal motore. In decelerazione di dosare la coppia rigenerativa (freno motore). Vi \u00e8 anche una posizione in rilascio di acceleratore in cui \u00e8 possibile mettere la moto in \u201cfolle\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Telaio<\/strong> Traliccio in tubi d\u2019acciaio<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Forcellone <\/strong>Fuso in Alluminio<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Forcella Anteriore <\/strong>Marzocchi \u00d843 mm, regolazione precarico molla, freno idraulico in compressione ed estensione<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Mono Ammortizzatore <\/strong>Bitubo, regolazione precarico molla, freno idraulico in estensione<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Catena <\/strong>(16\/44) 525 O-Ring Chain<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Freni<\/strong> BREMBO.<\/span><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Anteriore, <\/strong>disco doppio flottante \u00f8 330 mm, pinza attacco radiale 4 pistoncini<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Posteriore, <\/strong>disco singolo, \u00f8240 mm, pinza 2 pistoncini<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>ABS <\/strong>Bosch Disinseribile<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Un impianto di ultima generazione che oltre a evitare il bloccaggio delle ruote \u00e8 dotato di sistema lift-up mitigation per la ruota posteriore che evita il capottamento durante la frenata d\u2019emergenza<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Mappe<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">4 Mappe: Urban, Eco, Rain, Sport<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"> 4 Mappe di frenata rigenerativa: Low, Medium, High, Off<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Pneumatici Anteriori<\/strong>\u00a0\u00a0 Pirelli Diablo Rosso III\u00a0 120\/70 ZR17<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Pneumatici Posteriori Pirelli <\/strong>Diablo Rosso III\u00a0180\/55 ZR17<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Cerchi<\/strong> Alluminio Fuso. Anteriore 3.5\u201d x 17\u201d . Posteriore 5.5\u201d x 17\u201d<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Passo\u00a0\u00a0 <\/strong>1.465 mm<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Velocit\u00e0 massima <\/strong>240 KM\/h , da 0 a 100 km\/h in 3 secondi<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Lunghezza<\/strong> 2.140mm\u00a0 <strong>\u00a0Larghezza<\/strong> 870 mm\u00a0\u00a0 <strong>Altezza<\/strong> 1.220mm\u00a0 <strong>Altezza Sella<\/strong> 795 mm<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Connettivit\u00e0 <\/strong>Bluetooth Low Energy<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">EGO \u00e8 dotata di un cruscotto digitale COBO con schermo a colori, WQVGA TFT da 4.3 pollici.WQYGA 480\u00d7272 \u2013 16.7 milioni di colori a matrice attiva. \u00a0Datalogger interno per registrazione dati, sistema GPS integrato e Bluetooth \u2013 9 Spie di segnalazione allarmi; 6 + 6 spie di consumo della corrente; sensore luminosit\u00e0 esterna;\u00a0<em>Real Time Clock<\/em>\u00a0\u2013 modulo GPS 10Hz. Possibilit\u00e0 di visualizzare le stazioni di ricarica pi\u00f9 vicine quando connesso a MY Energica App<\/span><\/p>\n<h5><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 14pt;\">Anche le gomme avranno un fornitore unico. E\u2019 la compagnia francese Michelin il fornitore unico.<\/span><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>I progetti in cui Michelin <\/em><em>\u00e8 stata coinvolta hanno permesso passi avanti nel campo della mobilit\u00e0. Oltre a fornire una maggiore sicurezza ed essere pi\u00f9 economica e pi\u00f9 rispettosa del pianeta. In questo senso la<\/em><em> nascita di un campionato completamente elettrico come la FIM Moto-e World Cup <\/em><em>\u00e8 sicuramente un progresso importante. Per Michelin si tratter\u00e0 di un laboratorio importante per lo sviluppo delle gomme da strada. Sia inoltre molto contenti di esserci fin dal<\/em><em>l<\/em><em>\u2019inizio come partner tecnologico.\u201d<\/em> ha dichiarato Pascal Couasnon, Direttore Sportivo Michelin<\/span><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prender\u00e0 il via nel 2019 la FIM Moto-e World Cup\u00a0. \u00a0\u00a0\u201c E\u2019 un campionato che vogliamo fare bene, con una ricarica di energia pulita, con gare vere, corte, dove l\u2019obiettivo \u00e8 quello di spingere al massimo e non di cercare &hellip; <a href=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/fim-moto-e-world-cup-2019\">Continua a leggere<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"kt_blocks_editor_width":""},"categories":[879,863],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.13 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>FIM Moto-e World Cup\u00a02019 &lt; AUTRONICA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In questi giorni la Dorna ha scelto L\u2019unico fornitore, per FIM Moto-e World Cup.E\u2019 l\u2019Italiana Energica Motor Company Spa\u00a0fondata nel 2014 da Livia e Franco Cevolini. 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