{"id":6120,"date":"2018-12-13T20:47:06","date_gmt":"2018-12-13T19:47:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/?p=6120"},"modified":"2018-12-13T20:47:06","modified_gmt":"2018-12-13T19:47:06","slug":"formula-e-la-nuova-gen2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/formula-e-la-nuova-gen2","title":{"rendered":"Formula E, la nuova Gen2"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Il 15 dicembre, con la prima gara del campionato di FormulaE, debutta la nuova Gen2.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Le monoposto Gen2 hanno una lunghezza max di 5.160 mm, una larghezza max di 1.770 mm e una altezza max di 1.050mm. L\u2019interasse massimo di 3.100 mm. La massima altezza da terra e di 75 mm.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Il peso \u00a0del veicolo \u00e8 di circa 900Kg, compreso il pilota,385 dei quali dovuti alla batteria. Batteria che consentir\u00e0 di coprire tutta la distanza di una gara<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><span style=\"color: #00ff00;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Le batterie saranno fornite dalla\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mclaren.com\/appliedtechnologies\/case-study\/formula-e-battery\/\" class=\"broken_link\">McLaren Applied Technologies<\/a>. <\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Raddoppiata la capacit\u00e0, passando dai precedenti 28 kWh, agli attuali 54 kWh. Questo aumento permette un aumento di potenza, che passa da 200 kW (circa 270 Cv) a 250 kW (340 Cv).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Siamo lieti che la FIA abbia scelto la McLaren come fornitore unico di batterie per la Formula E dal 2018 al 2020. La nostra nuova batteria raddoppier\u00e0 quasi il consumo di energia, eliminando la necessit\u00e0 per i conducenti di scambiare auto durante una gara.\u00a0<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">L\u2019accelerazione da 0 a 100 Km avviene in 2,8 secondi. La velocit\u00e0 massima arriva a 280Km orari. La potenza massima , in prova e in qualifica \u00e8 di 250 kW, quella in gara di 200kW. La potenza addizionale , Pusch \u2013to- pass, \u00e8 di 30kW.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/formula-e-la-nuova-gen2\/150908899-241aa460-88a8-4d23-8ecb-a91c3e1202b2\" rel=\"attachment wp-att-6138\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-6138 alignright\" src=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/150908899-241aa460-88a8-4d23-8ecb-a91c3e1202b2-744x413.jpg\" alt=\"\" width=\"744\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/150908899-241aa460-88a8-4d23-8ecb-a91c3e1202b2-744x413.jpg 744w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/150908899-241aa460-88a8-4d23-8ecb-a91c3e1202b2-420x233.jpg 420w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/150908899-241aa460-88a8-4d23-8ecb-a91c3e1202b2-768x427.jpg 768w, https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/150908899-241aa460-88a8-4d23-8ecb-a91c3e1202b2.jpg 810w\" sizes=\"(max-width: 744px) 100vw, 744px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #00ff00;\"><strong>Spark Tecnology \u00e8 Dallara forniscono i telai, una monoscocca in fibra di carbonio\/alluminio.<\/strong> <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Telai che permettono una maggior efficienza aerodinamica\u00a0 e con soluzioni che compensano l\u2019aggravio di peso dovuto alle nuove batterie.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">La\u00a0Gen2\u00a0\u00e8 l\u2019esempio della rapidit\u00e0 di\u00a0evoluzione\u00a0nel campo delle vetture elettriche, e con le sue forme futuristiche contribuisce \u201cad accentuare le caratteristiche\u00a0innovative<strong>\u00a0<\/strong>della categoria. <strong>Gian Paolo Dallara<\/strong><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Il cambio e sequenziale con padal al volante o a presa diretta con regolazione del differenziale.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><span style=\"color: #00ff00;\"><strong><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">I freni , sono dell&#8217;azienda italiana Brembo.<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Freni a disco in fibra di carbonio autoventilanti. Montano pastiglie\u00a0278 mm all\u2019anteriore, 263 mm al posteriore. Brake-by-wire al posteriore.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">L\u2019auto\u00a0Gen2\u00a0presenta anche il nuovo pneumatico\u00a0<strong>Michelin Pilot Sport<\/strong> <strong>18\u2033<\/strong> . Pneumatici che sono stati progettati per le esigenze uniche delle corse su strada di auto elettriche.\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Pneumatici che sono pi\u00f9 leggeri dei precedenti e con una resistenza al rotolamento inferiore.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #00ff00;\"><strong>Il dispositivo Halo \u00e8 obbligatorio su tutte le monoposto<\/strong>.<\/span><\/h5>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Realizzato in titanio di altissima resistenza e di alta qualit\u00e0, il dispositivo, Halo ,ha una innovativa striscia di illuminazione a led, integrata nel telaio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Illuminazione di color magenta, quando il pilota ha attivato la modalit\u00e0 Attack. In modalit\u00e0 race, l\u2019illuminazione e di color blu. Queste differenti colorazioni permette ai fans di seguire le strategie dei vari piloti in gara<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<a href=\"https:\/\/www.elettrauto-rivoli.it\/blog\" class=\"btn button btn-shortcode kad-btn kad-btn-primary\" id=\"kadbtn992\" target=\"_self\" style=\"color:#FFF;\">Torna alla Home<\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 15 dicembre, con la prima gara del campionato di FormulaE, debutta la nuova Gen2. Le monoposto Gen2 hanno una lunghezza max di 5.160 mm, una larghezza max di 1.770 mm e una altezza max di 1.050mm. 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